Punto I
Punto I-el kapcsolatos írásaink
szerző bbb | 2008, szeptember 5 - 14:33 |
Páran biztos ismeritek már az érzést, mikor az ülésetek eléri azt az elhasználtsági fokot, mikor már kényelmetlen benne utazni. Az ilyen kiült ülés elég kellemetlen dolog, egy idő után bizony már nehéz utazni, fáradtan száll ki az ember a volán mögül.
Erre a problémára született a megoldás, hogy elviszi az ember az ülést egy jó kárpitoshoz, aki megcsinálja nekünk :) Csakhogy én abba a hibába estem, hogy olyan kárpitoshoz vittem el, aki nem csinálta meg túl jól. Kicsit keményített rajta, de sokáig nem bírta a gyári szivacs ezen megerősítés ellenére sem. Így született meg az elhatározás, hogy megcsinálom magamnak... Bár ne tettem volna!

szerző bbb | 2008, május 13 - 17:28 |
Bizonyára sokunkban megfogalmazódott már a gondolat, hogy az igencsak egyszerű utastérvilágításunk helyett milyen jó lenne valami komolyabb darabbal büszkélkedni. Akik meg már amúgy is lecserélték a műszeregységüket fordulatszámmérősre, azoknak hiányozhat a kocsiból egy óra. E két megoldást egyszerre orvosolja a komolyabb felszereltségű változatok belső világítása, amely egy egyszerű digitális órát, ill. térképlámpát is tartalmaz azon felül, hogy az ajtónyitásra világítása is kikapcsolható!
Ez az írás végigvezet a beszerelés lépésein.

szerző Sany | 2007, november 3 - 10:37 |

A dolog lényege, h. ami csavart a műszerfalon illetve alatta látsz, azt mind ki kell szedni. :) Csak azoknak ajánlom, akiknek volt gyermekkorukban Legojuk…

szerző Attis | 2007, augusztus 23 - 06:22 |

Pollenszűrő csere Punto 1-esen!

Már több fórumon olvastam, hogy néhányan még mindig keresik a pollenszűrőt a puntoban.
Ezt a hiányt pótolnám a mostani leírással!

szerző T.Adee | 2007, július 17 - 09:23 |

Sajnos az 1es Puntok idősebb darabjainak bekövetkező hibája az AC pumpa műanyag üa. csonk(ált.nyomóoldali)repedése,törése,amit a befeszülő üzemanyagvezeték,és a műanyag elöregedésének 1üttes hatása okoz.

szerző Sany | 2006, november 20 - 18:38 |

Vezérműszíj-csere, Fiat Punto I.

szerző Sany | 2006, november 16 - 09:41 |

Előre is bocs, h. hosszú lesz, de talán spórolhattok/tanulhattok ebből:

2005. nyarán Horváto-ban az autópályán, araszolás közben mintha elfogyott volna az üzemanyag: leállt a motor. Kicsit pumpálgattam, köszörültem, döcögve beröffent, aztán szálltunk vele hazáig. Többször rángatott, de le nem állt.

Innentől folyamatossá vált a dolog, volt, h. egy hétig semmi, aztán újra. Szidtam is a horvát benzinkutasokat, h. vmi szart tankoltam ott, azóta rángat… Pát hét kihagyás után itthon x. benzinkúton tankoltam, rángatás, 100 km után leállt a gép.

szerző bbb | 2006, szeptember 17 - 09:13 |

Ez a cikk megmutatja, hogyan szereltem be az ablakfelhúzó modullal felszerelt elektromos ablakemelő rendszert. Segítséget fog nyújtani azoknak, akik nem értik meg, hogy mégis mit takarhat "az eredeti ablakemelő vezérlés" meg hasonló kifejezések abban a remek leírásban, amiket a megvásárolt modulhoz kapunk. Természetesen a biztonságra törekedtem, azaz úgy kötöttem be a dolgokat, hogy a kocsi alapállapotában ne lehessen kapcsolgatni. (mert ugye kellemetlen lenne, ha egy résnyire nyitvamaradt és a kulcs nélkül nyitható ablak miatt bárki kinyithatná a kocsit)

szerző bbb | 2006, április 30 - 15:19 |

Ez a cikk arról szól, hogyan lehet beszerelni utólag a ködfényszórót puntonkba. Leírom nektek mi mindenre kell odafigyelni, hogy később ne szívjunk annyit, mint én, és a végeredményt látva felhőtlen lehessen örömünk.

Az előzőektől eltérően most nem teszek annyi képet a cikkbe, mert egyrészt kevésbbé volt kedvem kattintgatni a kamerával, másrészt a legtöbb lépés magáért beszél, és autóról autóra változhat (hogy éppen melyik csavar van bent a kocsiban, és melyiket hagyták ki belőle, azt sose lehet tudni).

szerző bbb | 2006, április 16 - 13:12 |

punto VAN 55 Sok sofőr van, ki élvezi a központi zár által nyújtott lehetőségeket, és sokan vannak, kik csak irígykednek. Ezt lehet orvosolni megfelelő elszántsággal, és persze némi pénzkiadással. De hogy ne kerüljön olyan nagyon sokba ez a móka (és hogy a kárpitunk is egyben megmaradjon) íme az univerzális recept.

szerző bbb | 2006, február 25 - 20:18 |

punto VAN 55 A fórumban olvashatjuk, hogy típusbetegség a nyikorgás és ilyenkor sok mindent nem tehet az ember :( Mehet megnézetni a szilentjeit, és ha kevésbbé jó helyre megy, akkor kegyetlenül legombolják - ismerős szerelők rulz ;). Mi lehet akkor a megoldás, ha se kedvünk, se időnk nem engedi, hogy megválljunk egy pár napra kedvencünktől?

Fontos megjegyezni, hogy egyelőre úgy tűnik ez a megoldás jó, de ne vegyétek 100%-os megoldásnak!

szerző Prostreet | 2006, január 30 - 13:17 |

Hogyan szereljünk be Punto MK1 S -be fordulatszámmérőt.... óra kicsi

Ha valaki már elgondolkodott rajta, milyen jó lenne,
ha fordulatszám mérő nélküli autójában
mégis lenne fordulatszámmérő,
akkor szíves figyelmébe ajánljuk
az alábbi leírást.

Eszközök amikre szükséged lesz:

szerző quash | 2004, október 16 - 21:45 |

Turbó megfelelõ mûködésének egyik alapfeltétele, mûködését szabályzó rendszer megfelelõ állapota. Turbó töltését egy egyszerû rendszer szabályozza, melynek elemei úgynevezett vákuumcsöveken (vékony gumicsövek) keresztül kapcsolódnak egymáshoz. Amennyiben ez a csõ hálózat nem megfelelõen van összerakva különbözõ érdekes hibákat produkálhat GT-nk. Ebben a rövid leírásban megmutatom hogyan is kell ezeknek a csöveknek egymáshoz csatlakoznia, fõbb elemek hol is találhatóak az autóban, de nem térek ki ezek mûködésére.

szerző quash | 2004, február 29 - 23:31 |

Aki csak kiváncsi arra hogyan müködik a motorja annak ajánlott, aki szeretne hozzányulni kötelezõ átlapoznia ezt a "pár" oldalt. Nagyonjó, szemléletes ábrák találhatóak benne például turbó, motor, stb müködéséröl.

szerző quash | 2004, február 24 - 23:27 |

Hivatalos autóhoz járó kezelési útmutató, minden puntoval kapcsolatos általános információ megtalálható benne: a gépkocsi vezetésétõl, a karbantartáson át, a sokat hiányolt műszaki leirásig.

szerző Névtelen | 1970, január 1 - 01:00 |
-
szerző Csizi | 2003, november 2 - 20:08 |

Rövid ismertető motorválasztékról, és különböző felszereltségi szintekről.

szerző Névtelen | 1970, január 1 - 01:00 |
-
szerző Névtelen | 1970, január 1 - 01:00 |
-
Tartalom átvétel